市商务委领导召集协会和二手车市场等各受理点负责人
交流并分析老旧汽车淘汰更新申请补贴办法实施情况
7月10日下午，市商务委召集市环保、公安车管所、二手车交易管理协会、汽车销售行业协会6个老旧汽车淘汰更新补贴申请受理点负责人会议，回顾、分析6月1日来本市老旧汽车淘汰更新补贴受理情况，对进一步鼓励老旧汽车淘汰更新提出了建议。市商务委副主任张新生到会听取情况并指导。
在各受理点和环保部门等通报一个多月来本市各受理点受理和环保打印确认表相关数据和情况后，与会代表共同对补贴政策实施以来情况作了分析，归纳有以下几个特点：
（1）中小型客车比例较高，大型客车和货运车比例极小。主要原因有：一是市场上可供选购的符合国IV排房标准的上述类型，尤其是货运车的车型较少；二是如要购置符合排放标准的同类车型（主要是发动机）价格将上升较多，而每辆5、6千元的补贴无法吸引用户的兴趣；其次与之匹配的燃油供应问题及高额的价格也成为一大制约因素。
（2）转出更新比例较高，报废更新比例较低。主要原因有：目前本市实行的老旧汽车报废补贴标准较低，即使加上现行新的报废更新补贴，也远远低于车辆转出市外后拆解的费用补贴，致使消费者更愿意采取转出更新办法。
（3）电话和上门咨询比例较高，实际淘汰更新比例较低。主要原因有：除上述大型客车和货运车更新中存在的何供选择车型少、价格偏高和供油等问题外，国家老旧汽车报废补贴实施细则尚未出台，并能否与本市补贴政策叠加享受尚不明了；市场普遍对新车价格存有进一步下跌的心理预期，以致相当部分消费者仍处观望状态。
同时，由于今年上半年新增机动车上牌额度拍卖数量增幅小于上年，额度拍卖价格仍在小幅上升（6月份平均中标价达30363元），以致部分使用沪C专段号牌的消费者不愿实施淘汰更新。
会议提出，要进一步加大宣传力度，扩大对老旧汽车淘汰更新鼓励政策的宣传；各受理点，要继续做好政策宣传和客户咨询接待工作，认真搞好受理服务，并对受理情况进行细化分析，为政府部门政策决策提供依据。
会议建议：政府部门对淘汰后购置新车（大型客车和货运车）的排放标准需作适当调整；适当增加每月机动车新增额度拍卖数量，促使牌照拍卖价格有所回落；本市汽车主机厂对新车销售的补贴政策进一步明确，与老旧汽车更新补贴政策叠加使用。